purge de freins

Comment purge t'ont les freins?
J'ai réussi pour un étrier avant,mais l'autre ne bouge pas et la poignée non plus.

J'ai trouvé, c'est par là pédale de frein puisque couplé avec l'arrière

salut Gayon 56: je te souhaite de très bonne fête, ainsi qu'une bonne année 2018. Moi aussi j'ai des problèmes avec mes freins, j'ai vérifié comme toi si le frein  arrière est accouplé au frein avant gauche , et bien non pourtant c'est une venture de 1983 us et j'ai l'impression que le système fut changé par l’ancien propriétaire ou peut être que les premiers modèles étaient avec un système plus simple. Si tu connais bien ce  modèle, peux tu me donner plus information ,  pourtant sur les motos c'est pas la première fois que je fais de la mécanique ,surtout du simple comme la purge  et là!je suis un peu perdu  merci d'avance simon

Mon frein arrière est bien couplé avec l'avant.
Maintenant, ton ancien propriétaire a certainement du changer les durites et couplé les freins avant, l'arrière se retrouve donc seul.du coup c'est plus facile à purger. Reste à savoir quel montage il a fait ,soit:
Une durites du MC jusqu'à un étrier, puis une durites repartant de l'étrier pour aller vers l'autre
Une durite du MC à un répartiteur comme le vmax
Les durites partent du MC chacune vers leur etriers

bonsoir : effectivement j'ai comparé mon système avec celui de la vmax et c'est bien ce système qui a été  utilisé je ne sais pas pourquoi,mais pour le changer cela va coûter chers  j’espère que les plaquettes sont les mêmes puisqu'elle sont commandé; une moto ou je passe plus de temps à mécaniser qu'a rouler  mais bon!!!

Garde le système si les durites sont Avia.
Si non essaye de voir pour l'ancien système,mais toujours en avia

salut Gayon:c'est pas des durites avia je pense que ce sont des durites d'origine vmax ou venture avec ses ressort autour de la gaine, c'est quand même en bon état; dés que je reçois les plaquettes ainsi que les pistons je te tiens au courant merci à plus,

Mets les durites à la poubelle et mets des avia.
Même si celles d'origine te paraissent en bon état, la durite lors du freinage gonfle et la pression n'y est pas.

salut gayon 56: j'ai regardé les prix ,c’est pas donné!  je regarde un peu partout , de toute façon j'ai l'hivers pour faire le ménage sur cette  moto .

Tu peux acheter les avias d'occasion, ça ne bouge pas.contrairement aux caoutchoucs

RE;j'ai fait la commande des durites avia ,et en même temps j'ai vérifié la durite arrière surprise la modifest mal faite ils ont rogné sur la patte ou passe la durite il faut tout démonter pour défaire la vis qui tient la durite . Bon je ne vais pas te deranger plus longtemps ,je te souhaite une bonne année  avec plein d'aventure positive en moto .

bonjour ; J'ai reçu samedi les pistons de frein arrière, et me voila démonter l’étrier , avec sa durite gros nettoyage et démontage, mais  beaucoup de difficultés à démonter les pistons,bon je me dis les pistons sont grippé, je réussis par en défaire un , je désaccouple l’étrier en deux je nettoie la partie gauche et je remonte un piston afin de remonter,le bloquer avec un serre joint pour démonter le deuxième avec bien sur le compresseur, j'ai mis trois heures pour tout démonter en plus je pensais, que le remonter était facile et non ce fut très difficile de mettre une fois les joints  ainsi que la graisse spéciale les pistons en place; pourtant l’avant était moins compliqué à faire  maintenant j'attends les plaquette de freins avant ainsi que les durites normalement cette semaine. JE VOUS TIENS AU COURANT POUR LA SUITE.

salut Side- Car et bonne année ainsi qu'a Philadmin: pour le degrippage ce fut assez  galère, mais j'ai réussi avec beaucoup de l'huile de coude  en ce qui concerne les plaquettes non j'ai pas commandé bendix c'est une gamme un peu en dessous des bendix ,mais en même temps je me dis que si il faut graisser et purger quitte à démonter,  je change les plaquettes un peu plus souvent voila   mais au moins  je me retrouve pas avec des surprises comme je viens de voir sur ma moto maintenant il me manque plus que les durites avia et je remonte l'ensemble  avec la purge  . Je vous tiens au courant pour la suite avec les essaies,pour l'instant trop de mauvais temps qui me laisse pas le loisir de sortir la belle,c'est pas que je sois motard du dimanche mais les routes par chez nous sont plutôt gadouileuse et la belle n'est pas toute jeune bonne soirée à tous :b17:

salut à tous :et voila mon circuit de freinage est refait ,ce fut un peu compliqué a mettre en place , la purge est faite il ne manque plus que l'essai  en tout cas la poignée est ferme  j’espère que le système anti plongé va bien fonctionner vu la modification qu'il y a eu sur ce système (vmax 1200) il me semble qu'il faut faire attention au freinage pendant une vingtaine de kilometres pour ne pas mettre les plaquettes en surchauffe . Bonne soirée

aujourd'hui purge de mes frein car ceux ci donnait du mou. quel fu pas ma surprise de l'air partout tu m'étonne quelle donnait du mou . Bref j'ai ressorti mon nécessaire pour purger les freins ( petit bidon muni d'un tuyaux pour récupéré le liquide une clé de huit et un aidant pour pomper sur la pédale de frein AR  et hop tout bien , 
je vais me refaire mes capuchons de maître cylindre AV AR en plexi et joint muni d'une valve de roue et pouvoir purger sans problème comme en usine sauf que je n'ai de réserve au dessus seul contrainte mais je vais voir avec un pot de pistolet a peinture pour le faire

voilà j'ai refait mon système de purge pour les freins moto ou voiture abs ou non, j'ai pris un filtre régulateur de pression un pot de pistolet à peinture que j'ai modifié pour y mettre un encliquetable et fabriqué un couvercle pour le frein avant et l'embrayage  reste a faire celui du frein arrière. Comment cela fonctionne 
Le filtre régulateur est réglable de 0 à 10 bar régler à 1 bar pour faire la purge des freins sans abimer le circuit. Quand le purge est fini désaccoupler le pot de l'adapteur et aspirer avec une seringue le trop de liquide pour pas en mettre partout  je vais essayer de mettre les photos