Durite de frein

par Fred49 Mer 27 Avr 2016 - 19:22

Bonjour à tous,
Je compte changer mon système de freinage en adoptant, d'une part, des durites avia, et d'autre part, j'ai l'intention de virer le répartiteur arrière/avant.
Je trouve que ça ne freine vraiment pas et je préfère avoir les 2 disques avant pour l'avant et le disque arrière pour l'arrière !
Ma question est avez-vous des sites ou des adresses pour commander les bonnes longueurs de flexible à prix motard of course ?

par Invité Mer 27 Avr 2016 - 19:59

J avais acheté ma durite pour la Shadow 750 avia sur ebay en engleterre pour 17 euros avec les frais de port, c est du bon matos. Par contre je saurais plus dire qu'elle boutique, la durite est de marque Hel performance ✌

par **phil** Jeu 28 Avr 2016 - 14:24

Fred49 a écrit:Bonjour à tous,
Je compte changer mon système de freinage en adoptant, d'une part, des durites avia, et d'autre part, j'ai l'intention de virer le répartiteur arrière/avant.
Je trouve que ça ne freine vraiment pas et je préfère avoir les 2 disques avant pour l'avant et le disque arrière pour l'arrière !
Ma question est avez-vous des sites ou des adresses pour commander les bonnes longueurs de flexible à prix motard of course ?

je ne sais pas si sais une bonne idée de mettre les deux disque avant ensemble

1) conçue pour un freinage disque avant gauche avec disque arrière .
2) l'anti plonger va en prendre plein la gueule ainsi que ressort etc..
MON CONSEIL
1)changer toute tes plaquette de frein , les remplacer par des plaquettes BENDIX fait moi confiance tu va voir une sacre différence !!!! le jours et la nuit ((comme les pneu metzeler))
2) démonte tes étriers de frein et nettoie les gorges des pistons et remplace les joints (( idem une différence énorme ))
après si le freinage te conviens toujours pas tu pourra mettre de avia
maintenant a toi de voir !!!!!!!!!

par Fred49 Jeu 28 Avr 2016 - 19:53

Franchement Phil, j'en ai asser de serrer les fesses en cas de freinage d'urgence. J'ai beau anticiper, mais j'ai le pied à la verticale sur la pédale et je serre le frein comme un fou...

par **phil** Ven 29 Avr 2016 - 2:44

Fred49 a écrit:Franchement Phil, j'en ai asser de serrer les fesses en cas de freinage d'urgence. J'ai beau anticiper, mais j'ai le pied à la verticale sur la pédale et je serre le frein comme un fou...

fait ce que je te dit et tu va voir une différence énorme !!!!!! peu de gens pense a démonter les étriers !!! le changement d'huile au remontage est utile aussi. le freinage est important quant ont a une bécane de 400kg les plaquettes bendix je les trous sur ebay la aussi la différence est énorme !!

par Invité Ven 29 Avr 2016 - 16:24

CC les gens suis aller chercher une autre venture mais plus de frein av/ar j ai demonter l etrier mais je crois que le liquide n arrive pas a pousser les plaquette
question
y a t il un moyen de tester la ptite pompe pour l ar???

par Invité Ven 29 Avr 2016 - 16:27

T à les pistons grippé à l avant ?

par Invité Ven 29 Avr 2016 - 17:04

pas demonter devant mais derriere

par Invité Ven 29 Avr 2016 - 17:21

Ah ! Ok je m y connais pas assez pour pouvoir dire sur ce modèle.

par Invité Ven 29 Avr 2016 - 18:54

salut tu dit que le piston ne pousse pas les plaquettes si c'est le cas je dirai que ton piston est grippé,pareil pour l'avant A+

par **phil** Sam 30 Avr 2016 - 5:05

BODINEAU a écrit:CC les gens suis aller chercher une autre venture mais plus de frein av/ar j ai demonter l etrier mais je crois que le liquide n arrive pas a pousser les plaquette
question
y a t il un moyen de tester la ptite pompe pour l ar???

au remontage a tu bien fait la purge dans les bon sens ???

1) purge niveau faux réservoir
2) purge disque avant gauche
3) purge disque arrière
au remontage des étriers a tu mis de la graisse spécial pour les frein ??

par Invité Sam 30 Avr 2016 - 8:13

cc merci les amis je vais changer tout le dot car je sais pas l age qui la ferais la remonte dans le sens que tu dit phil mais pour le graissage (pistons)je peu pas les sortir de leurs cages

par Invité Sam 30 Avr 2016 - 18:06

BODINEAU a écrit:cc merci les amis je vais changer tout le dot car je sais pas l age qui la ferais la remonte dans le sens que tu dit phil mais pour le graissage (pistons)je peu pas les sortir de leurs cages

en actionnant le frein sans les plaquettes est-ce que tes pistons ont un mouvement dans leurs logements ? si ce n'est pas le cas ils sont grippés,tiens nous au courant A+

par **phil** Sam 30 Avr 2016 - 18:36

BODINEAU a écrit:cc merci les amis je vais changer tout le dot car je sais pas l age qui la ferais la remonte dans le sens que tu dit phil mais pour le graissage (pistons)je peu pas les sortir de leurs cages

pour les sortir il te faut un compresseur pour les étrier de 1300 il te faut bloquer un des piston avec un cale en bois, puis a l'aide du compresseur envoyer de l'air par l'arriver d'huile ,le piston sortira tout seul , nettoyer les gorges puis changer les joints ,remonter le piston ,mettre une cale et faire de même sur l'autre piston. ne pas oublier de graisser les pistons avec la graisse spécial pour les frein .

par Invité Sam 30 Avr 2016 - 21:58

pistons ok pas sorti mais avec le compresseurs suis sur quils ne sont pas bloqués plaquettes remonter mais le dot n arrive pas a l etrier ni devant ni deerriere
l ancien poprio a change le maitre cylindre demains je demonte le devant pour voir

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